세아트 미
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1. 개요 [편집]
2. 상세 [편집]
2.1. 1세대(2011~2018[1]/현재[2]) [편집]
파일:2011 세아트 미.png
2011년형 미(Mii)
2011년 말에 스페인 시장에 출시되었으며, 유럽 시장에는 2012년경부터 판매가 이루어지기 시작했다. 폭스바겐 업 및 스코다 시티고의 배지 엔지니어링 차량이며, 2018년 페이스리프트 이후에도 이 라인업을 유지해 가면서 판매된다. 생산은 슬로바키아의 브라티슬라바에서 형제차들과 함께 생산이 이루어진다.
차량의 전장은 3,556mm~3,557mm이며, 전장은 1,641mm~1,645mm이고, 전고는 1,478mm~1,481mm이며 휠베이스는 2,420mm~2,421mm이며 공차중량은 929kg~1,235kg이며, 초기에는 4명의 인원을 수용할 수 있었으나, 2012년 5월부터는 5인승 사양도 출시되었다. 적재 공간은 251L 정도이지만, 뒷좌석을 접을 경우 최대 951L까지 확보할 수 있다.
안전 장비로는 4개의 에어백이 장착되며, 머리 부분과 흉부 쪽에 위치하며 운전석과 조수석 쪽에만 적용되었다. 비상 브레이크 보조 장치[3]는 225유로[4]을 더 내고 사야하는 옵션으로 구성되었다.
2019년에 전기차 사양이 출시되면서 내연기관 사양은 단종되었다.
2011년형 미(Mii)
2011년 말에 스페인 시장에 출시되었으며, 유럽 시장에는 2012년경부터 판매가 이루어지기 시작했다. 폭스바겐 업 및 스코다 시티고의 배지 엔지니어링 차량이며, 2018년 페이스리프트 이후에도 이 라인업을 유지해 가면서 판매된다. 생산은 슬로바키아의 브라티슬라바에서 형제차들과 함께 생산이 이루어진다.
차량의 전장은 3,556mm~3,557mm이며, 전장은 1,641mm~1,645mm이고, 전고는 1,478mm~1,481mm이며 휠베이스는 2,420mm~2,421mm이며 공차중량은 929kg~1,235kg이며, 초기에는 4명의 인원을 수용할 수 있었으나, 2012년 5월부터는 5인승 사양도 출시되었다. 적재 공간은 251L 정도이지만, 뒷좌석을 접을 경우 최대 951L까지 확보할 수 있다.
안전 장비로는 4개의 에어백이 장착되며, 머리 부분과 흉부 쪽에 위치하며 운전석과 조수석 쪽에만 적용되었다. 비상 브레이크 보조 장치[3]는 225유로[4]을 더 내고 사야하는 옵션으로 구성되었다.
2019년에 전기차 사양이 출시되면서 내연기관 사양은 단종되었다.
2.1.1. 파워트레인 [편집]
구분 |
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생산 기간 | |||||||
엔진 형태 | 직렬 3기통 가솔린 | ||||||
밸브 형태 | 12밸브 | ||||||
최대 파워(PS) | 60PS | 75PS | 68PS | ||||
최대 토크(Nm) | 95Nm/3,000~4,300rpm | 90Nm/3,000rpm | |||||
적용 변속기 | 5단 수동변속기 | 5단 ASG | 5단 수동변속기 | 5단 ASG | 5단 수동변속기 | ||
공차중량 | 929kg | 940kg | 932kg | 929kg | 940kg | 932kg | 1,031kg |
최고 속도 | 160km/h | 161km/h | 159km/h | 171km/h | 172km/h | 171km/h | 164km/h |
제로백 | 14.4초 | 15.3초 | 13.2초 | 14.0초 | 15.8초 | ||
연비 | 약 22.2km/L | 약 24.4km/L | 약 22.7km/L | 약 21.3km/L | 약 23.8km/L | 약 22.2km/L | - |
km당 Co2 배출량 | 105g | 96g | 103g | 108g | 98g | 105g | 79g |
효율 등급 | C | B | C | B | C | A+ | |
규제 기준 | |||||||
2.2. 미 일렉트릭(2019~현재) [편집]
2.2.1. 파워트레인 [편집]
3. 둘러보기 [편집]
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